日前，中国汽车流通协会（下称“协会”）发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。
从分指数情况看，5月库存、从业人员指数环比下降，市场需求、平均日销量、经营状况指数环比上升。五一期间，各地营销活动陆续启动，汽车市场需求回暖，经销商盈利水平有所提升。
协会指出，随着国六B过渡政策出台，汽车终端价格总体恢复稳定，消费者观望情绪得到显著改善。随着5月各地营销活动启动、部分省市继续发放消费劵或出台购车鼓励措施以及厂商纷纷推出限时购车优惠政策，经销商门店客流、订单等指标有所提升，整体市场需求温和回升。
【资料图】
协会预计，5月份乘用车终端销量在175万辆左右，环比继续小幅上升。
值得注意的是，整体车市温和增长的背后是新能源汽车销量的逐步走高。
6月5日，乘联会数据显示，5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征，整体车市延续4月的较强走势。乘联会预计5月新能源乘用车厂商批发销量67万辆，环比增长11%，同比增长59%；1-5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆，同比增长46%。
不过，随着新能源汽车对传统燃油车的逐步替代，过去以燃油车销售为主的汽车经销商经营状况恢复仍不及预期。
一方面，新车让利幅度大，单车毛利走低；另一方面，临近半年任务考核节点，经销商补库动力较强，导致资金紧张的矛盾更为突出。
协会认为，国六B过渡政策落地将有效缓解经销商去库压力，有利于稳定汽车终端价格，减少经销商经营压力。
从消费端来看，5月份汽车消费指数为76.6，略高于上月。今年3月的汽车“价格战”导致客户产生观望情绪也随着4、5月的稳定汽车价格措施的实施而有所缓和，消费者逐渐恢复理性消费，前期压抑的购车需求有所释放。
从构成汽车消费指数的分指数看，2023年5月需求分指数、购买分指数高于上月，预期2023年6月购车需求有所提升。
协会指出，进入6月，部分经销商为了完成上半年销售目标而开展促销冲量活动以及少量库存国6A清库，会促进客户购车需求提升，但6月是传统汽车消费淡季，需求提升幅度不会太大。
综合来看，预计6月的销量增速同5月相比趋缓，车市表现较平稳。
（文章来源：21世纪经济报道）
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